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HM M3 Dashboard

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HM M3 Dashboard
HM M3 Dashboard
   
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Produktbeschreibung

Produktinformationen "HM M3 Dashboard"

UNTERSCHIEDE DER 2 MODELLE

M3 STANDARD beinhaltet alles, außer der Datenprotokollierung. Fehlercodes, Rundenzeiten (und Rundenzeitkarten) usw. werden weiterhin aufgezeichnet (und mit der HM Cloud synchronisiert), aber die eigentliche Datenprotokollierung ist deaktiviert.

M3 ADVANCED beinhaltet alles, was STANDARD bietet, sowie einen Datenlogger mit allen Spezifikationen. * Analyse-Software befindet sich noch in der Entwicklung

 

LAP-TIMER

Weltweit fortschrittlichster, präziser und zuverlässiger PREDICTIVE GPS-Lap-Timer

Drauf setzen und los fahren,es ist  absolut keine Konfiguration notwendig.

Auf einen Blick kannst du sehen, ob du auf deiner Runde schneller oder langsamer bist und um wie viel oder du kannst genau sehen, welche Rundenzeit du fahren würdest. Ermöglicht das Ausprobieren verschiedener Linien usw. und du kannst sofort sehen, ob es funktioniert hat oder nicht.

Einfach das Motorrad einschalten und fahren. Der eingebaute Class-Leading-Laptimer erledigt den Rest. Es ist Track bekannt  so sind Ziel und Sektoren bereits perfekt. Wenn du auf einer unbekannten Strecke fährst, ist sie immer noch vollautomatisch und es wird eine Ziellinie für dich ausgewählt, die du bei Bedarf ändern kannst.

Alle Rundenzeiten werden in einer einfachen Textdatei sowie in der Datenprotokollierungsdatenbank gespeichert.

 

DISPLAY

Hat alles, was dein Standard-Dash auch anzeigt und noch viel mehr. Bei einigen Modellen wird zum Beispiel angezeigt, wie viele Liter im Tank sind oder wie hoch der Ölstand ist.

Grafisches LCD mit Hintergrundbeleuchtung

Mehrfarbige LEDs für RPM / Informationen und Warnungen

Automatische Anzeige für stationäres Aufwärmen / Prüfen und wechselt dann nach dem Start zur Spurmodusanzeige.

FEHLERCODES

MIL, FI, Motorfehler, Warnungen, Fehlercodes, ABS-Status, TC-Status usw. werden alle in einer einfachen englischen Textdatei protokolliert. Die Fehlermeldung enthält Datum und Uhrzeit des Auftretens des Fehlers, den Fehlercode und entscheidend die Beschreibung des Fehlers in Englisch. zum Beispiel „Front Wheel Speed Sensor“

Vom Benutzer konfigurierbare Auswahl der folgenden Fehlerbehandlung:

  • Nichts tun (gemäß dem Stock Dash)
  • Beseitigen Sie alle Fehler beim nächsten Einschalten
  • Beseitigen Sie alle Fehler bei jedem Einschalten
  • Beseitigen Sie alle Fehler, sobald sie auftreten (dies verhindert, dass das Motrrad auf der Strecke in den Notlauf Modus wechselt, wenn ein zeitweiliger Fehler auftritt).
  • Alle Fehler werden protokolliert und in einer einfachen Textdatei gespeichert.

 

PLUG & Play

Das M3 Dash wird einfach Plug and Play an den originalen Kabelbaum gesteckt. Keine Verkabelung und keine Konfiguration erforderlich - einfach die gewünschten Sensoren einstecken. Alle verfügbaren Daten deines Steuergeräts werden protokolliert (der M3 kommuniziert automatisch mit deinem Steuergerät).

Montagehalterungen sind auch für jedes bestimmte Motorradmodell verfügbar (Modelle werden ständig aktualisiert), so dass das Dash M3 einfach an der gleichen Stelle wie das serienmäßige Dash befestigt wird und an derselben Stelle sitzt.

Möchtest du auch Aufhängung, Bremsdruck, Lambda (o2) usw. protokollieren?

Stecke den Sensor einfach in einen dafür vorgesehenen Anschluss auf der Rückseite des Dash - KEINE VERDRAHTUNG, KEINEN LOOM ODER KONFIGURATION usw.

Die folgenden dedizierten Anschlüsse (und mehr) befinden sich beispielsweise auf dem M3:

  • Vorderradaufhängung
  • Hinterradaufhängung
  • Bremsdruck (Bremslichtschalter oder Drucksensor)
  • Lambda (o2)
  • Vorderradgeschwindigkeit
  • Hinterradgeschwindigkeit
  • DATALOGGING ( Analyse-Software befindet sich noch in der Entwicklung )

Der Datenlogger mit sehr hoher Spezifikation verfügt über einen eingebauten 3-Achsen-Gyro und einen 3-Achsen-Beschleunigungssensor. Analoge Signale werden auf herkömmliche Weise aufgezeichnet (bis zu 1000 Abtastungen pro Sekunde pro Kanal gleichzeitig auf allen Kanälen oder höher auf weniger Kanälen), während digitale Kanäle mit Ereignissen protokolliert werden. Wo andere Logger digitale Signale abtasten (z. B. Raddrehzahl / Drehzahl usw.), erfasst der M3 das digitale Ereignis (Zustandsänderung) innerhalb von Nanosekunden. Dies macht es weitaus genauer als jeder andere Logger.

Entwickelt, um sehr einfach zu bedienen und sehr schwer falsch zu verwenden. Alle Kanäle erkennen automatisch, ob ein Sensor angeschlossen ist, und sie kalibrieren sich automatisch und protokollieren sie mit einer geeigneten Geschwindigkeit. Natürlich kannst du dies ganz einfach konfigurieren, wenn du dies wünschst.

Im Klartext: Was dies alles bedeutet, ist, dass keine geschickte Konfiguration erforderlich ist - schließe das Dash an und erledige etwas anderes. J

 

ERWEITERTE INTELLIGENTE DATENANALYSE

Bei HM lieben wir fast unmögliche mathematische Herausforderungen. Unser weltweit führender GP-Shifter ist ein Beweis dafür.

Während alle aktuellen Protokollierungssysteme Ihnen lediglich die Daten anzeigen, können Sie die Daten auf verschiedene Arten (Histogramme usw.) anzeigen. Wir führen jedoch intern entwickelte hochentwickelte mathematische Algorithmen für die Daten aus, um Zusammenfassungen und Vorschläge für Setup- und Fahrerhilfen bereitzustellen.

Zum Beispiel: Federungseinstellung: Die Algorithmen analysieren die Leistung der Federung und legen nahe, dass Sie mit einer leichteren Feder oder geringerer Vorspannung oder einem größeren Luftspalt usw. besser aufgehoben wären. Außerdem werden die Geschwindigkeiten analysiert und Dämpfungsänderungen sowie der Grund dafür zusammengefasst / vorgeschlagen .

Fahrerhilfe: Die Software berechnet die Motor- und Reifenleistung, Linien, Neigungswinkel, verfügbaren Grip, Gas, Beschleunigungen usw. und listet berechnete Fahrerfehler sowie Details auf, bei denen die Software Ihrer Meinung nach erhebliche Verbesserungen vorschlägt und wie dies zu tun ist.

Dies ist kein einfacher Spielalgorithmus. Er analysiert aktuelle und historische Daten über Tausende von Parametern. Es steckt noch in den Kinderschuhen, ist aber ein sehr mächtiges Werkzeug.

 

DATALOGGING SPEICHERUNG

Unbegrenzter Speicherplatz (na ja!). Der M3 verwendet ein normales USB-Flashlaufwerk, um Daten zu protokollieren. Der zur Verfügung stehende Speicherplatz ist nur durch die Größe des USB-Sticks begrenzt (bis zu 32 GB). Zum Beispiel. Ein 32-GB-USB-Flash-Laufwerk bietet wahrscheinlich genügend Platz für eine Rennsaison.

Ein weiterer Vorteil des USB-Key-Ansatzes besteht darin, dass du nicht mehr mit einem Laptop in der Hand zum Motorrad gehen müssen. Ziehe einfach den USB-Key heraus und stecke ihn in den Computer, bis das HM-Programm dir sagt, dass das Ziehen und Stecken in Ordnung ist und zurück ins Bike. Einfach!

Das HM-Programm wird im Hintergrund auf deinem Laptop ausgeführt (verbraucht praktisch keine Ressourcen) und erkennt, wenn du einen USB-Stick mit HM-Daten daran anschließt. Es synchronisiert sich dann automatisch mit einer lokalen Datenbank auf deinem PC und teilt dir mit, wann dies abgeschlossen ist. Das bedeutet, dass du eine Kopie der Daten auch auf deinem PC habst.

 

DATENVERFÜGBARKEIT

Das HM-Programm, das auf e3inem PC / Laptop im Hintergrund ausgeführt wird, synchronisiert nicht nur Daten zwischen dem USB-Schlüssel und einer lokalen Datenbank. Es synchronisiert auch Daten mit einem Cloud-Server, wenn du das nächste Mal eine Internetverbindung habst. Dies geschieht mithilfe der Bandbreitenüberwachung und -steuerung. Wenn also nichts im Internet verwendet wird, wird die gesamte verfügbare Bandbreite verwendet. Wenn du etwas durchsuchst oder herunterladen usw., drosselt es nur einen sehr geringen Teil der Bandbreite .

 

Die HM Cloud

Funktioniert ähnlich wie einige Social-Media-Websites. Du kannst Gruppen und Freunde haben und auf diese Weise kannst du Daten (auf sehr sichere, selektive und kontrollierte Weise) teilen. Das bedeutet, dass du deine Runden / Ecken / Daten / Bremsdrücke / Neigungswinkel usw. mit dem gewünschten Benutzer vergleichen kannst, sofern dies möglich ist.

Da Daten sehr vertraulich sein können, kannst du wählen, ob du nichts teilen möchtest, oder beispielsweise nur die Track-Map und die Runde eines bestimmten Wochenendes / Tages / einer Sitzung / einer individuellen Runde usw. und du kannst auswählen, welche Kanäle sie anzeigen können.

Standardmäßig wird KEINE deiner DATEN mit jedermann geteilt.

All dies geschieht automatisch - keine Benutzereingabe erforderlich.

Darüber hinaus erstellt HM Daten von allen Fahrerniveaus, mit denen wir zusammenarbeiten (einschließlich Weltklasse- und Meisterschaftsreiter), über viele Klassen und die meisten Strecken. Alle diese Daten von unseren unterstützten Fahrern werden als "öffentlich" geteilt, was bedeutet, dass du zu Vergleichszwecken uneingeschränkten Zugriff auf alle Daten haben.

 

LAP TELEMETRY (MUSS für Rennveranstaltungen getrennt sein *)

Ein Modul, das einfach in den M3 eingesteckt wird (keine Konfiguration erforderlich), dh ein bidirektionaler Kommunikationskanal mit großer Reichweite.

Echtzeit-Rundeninformationen (und langsame Datenkanäle) werden über ein CE-zugelassenes Funkgerät mit langer Reichweite an einen Laptop gesendet, um Rundenzeiten, aktuell vorhergesagte Runden und Flaggen, Wassertemperatur, Fehler, maximaler Neigungswinkel usw. anzuzeigen.

Die Boxencrew kann auch Nachrichten an den Dash senden, z. B. PIT IN usw., und LEDs einschalten

* Die meisten Rassenorganisationen erlauben keine Telemetrie - nur zum Training und zum Üben.

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